Ниссан Ванетте: отзывы владельцев микроавтобуса на дизеле и где купить грузовик

О модели

Японская компания Nissan считается одним из крупнейших производителей автомобилей в мире. Интерес к моделям компании наблюдается на рынках Северной Америки, Европы и стран СНГ. Популярность бренда обусловлена ​​отличным соотношением цены и качества. Машины неприхотливы в ремонте, достаточно надежны и устойчивы.

Недавно представители марки объявили о кардинальном обновлении линейки, отдав предпочтение самым популярным моделям. Машины, пользующиеся меньшим спросом, начнут списывать.

Компания Nissan пользуется популярностью у многих автомобилистов. Автомобили марки завоевали любовь в Азии, Европе, Северной Америке. Причина большого общественного интереса понятна. Автомобили компании отличаются хорошими эксплуатационными характеристиками, экономичностью и внешней привлекательностью.

При этом инженеры и дизайнеры компании вкладывают средства в развитие различных направлений. Компания ориентируется на небольшие грузовики, премиальные седаны и внедорожники среднего и эконом-сегмента. Это в полной мере отражено в комментариях к разным моделям компании.

Мнение водителей, даже о редких экземплярах автомобилей этой марки, исключительно положительное. Подтверждение: положительные отзывы о Nissan Vanette.

Хороший коммерческий автомобиль, но есть пара вопросов

Пишу свой отзыв о Nissan Vanette спустя 6 лет владения автомобилем. В целом машина мне понравилась, но логика японцев задела в один момент.

Задняя часть «Ваньки» намного легче передней. При желании и небольшой тренировке его сможет поднять даже взрослый мужчина. Однако сама машина заднеприводная. Зимой на дороге никакой устойчивости. Маленькая горка — 100% проблемы со скольжением и движением. Шипы: что есть, чего нет. Толку от них нет. Колеса не заедают, даже если сломаются. Сложности возникают даже с загруженной машиной. Однако в данном случае проблемы несколько незначительны.

В целом, у меня положительный отзыв о Nissan Vanette. Брал машину с одной целью — полноценный летний ремонт салона. Машина проходит узкие переулки без проблем. Он может выдержать тонну груза, да и то хлеба. Радиус поворота составляет всего 4,3 метра. Преимущества включают в себя:

1. Тихая и бесшумная работа дизельного двигателя.
2. Отсутствие потребности в топливе.
3. Плавное переключение передач.
4. Приемлемый расход 9,5 литров на 100 км в смешанном цикле (город + трасса).

Автомобиль идеально подходит для деловых целей. У меня машина на механике, но есть и машины на продажу. В общем, на любой вкус и цвет.

Обзор Nissan Vanette: идеальный автомобиль для своего времени

В 2011 году стал обладателем «Ваньки», 1986 года выпуска. Брал машину для перепродажи. Однако потом он начал ремонтировать дом и возникло желание построить баню. В общем, решение о перепродаже как-то само собой пришло.

За непродолжительное время владения расход увеличился значительно. Вместо 9-10 литров на сотню в смешанном цикле машина стала жрать все 20. Проблема решилась после:

• замена жиклера;
• устранение подсоса воздуха в системе электроснабжения.

Расход упал в 2 раза. Крейсерская скорость автомобиля составляет 90 км/ч. Не советую больше ездить. Все-таки «Ваньку» делали совсем для других задач.

В обзоре Nissan Vanette хочу отметить вполне нормальный дорожный просвет. Ситуацию портит только задний привод. Благодаря ему машина «на максимуме» бродит по бездорожью и не может.

К достоинствам относится хорошая ремонтопригодность. Возможна поставка шаров от «Нивы»; для решения проблем с карбюратором подойдет копеечный ремкомплект ВАЗ. За ремонт подшипников на передней ступице я заплатил всего 450 рублей.

Можно путешествовать на дальние расстояния, но о высоком комфорте лучше не мечтать. Автомобиль создавался как небольшой городской грузовик. В то время о комфорте и удобстве для пассажиров и водителей особо не задумывались. Можно совершить дальнюю прогулку, но лучше сделать хотя бы несколько остановок и выйти на улицу, чтобы размяться.

Вы не можете даже мечтать об акустическом спокойствии во время вождения. Никакой шумки японцы не делали в принципе. В целом отзыв о Nissan Vanette положительный.

История бренда

Триумфальное шествие модели началось осенью 1978 года. Тогда японская автомобильная компания выпустила на дороги свое новое творение одновременно в трех вариантах кузова. Это восьмиместный микроавтобус, грузовой фургон с двумя пассажирскими сиденьями спереди и бортовой грузовик с двухместным пассажирским сиденьем в салоне. Самым привлекательным в этом автомобиле было и остается то, что им можно управлять с водительскими правами на легковой автомобиль. С первых дней своего существования Nissan Vanette стал надежным помощником у любителей отдыха и семейных поездок, сторонников малого бизнеса и просто незаменимым универсальным автомобилем.

Ниссан Ванетт Интерьер

Разработчики Nissan Vanette не были пионерами этого класса автомобилей. Идея «универсала» на более чем 4-х пассажиров одновременно окутала своей дымкой многие конструкторские бюро. Но после того, как команде Mazda удалось создать и запустить в 1966 году свою модель Mazda Bongo, инженерам Nissan сначала пришлось терпеливо ждать одиннадцать лет, пока у конкурентов (или единомышленников) не появилось что-то, на чем они могли бы построить свою собственную легенду. Креативно и умело переработан.

Для представителей Mazda такая история стала бы предметом гордости. Но в модельной коллекции Nissan были Nissan Sunny Cab 20 и заднеприводный Nissan Cherry Cab 20, оба 1969 года рождения.

В модельной коллекции Nissan были Nissan Sunny Cab 20 и заднеприводный Nissan Cherry Cab 20 1969 года рождения

Отличий у них было немного, но именно они заложили основы бескапотного Ваньки. Почему саб-овер? Этот тип конструкции грузовика предполагает кабину без капота, которая расположена над двигателем, расположенным на передней оси. 20 кабин были типичными бескапотными. Многие модели Vanettika первого поколения традиционно носили названия Cherry или Sunny. Первые его представители выходили под названием Datsun C20, затем Nissan C20 или Nissan Datsun C20. А чуть позже все первое поколение объединилось под маркой Nissan Vanette C120.

В то время как Mazda Bongo 1966 года выпуска имела задний двигатель. Как «горбатый» Запорожец или Порше. Двигатель Cab 20 уже располагался в первом ряду сидений.

Готовясь к запуску модели Largo, инженеры Nissan взвесили автомобиль и определили, что будет оптимальным, если силовой агрегат задвинуть в салон на 40 см и расположить строго между передними сиденьями и передней осью. Благодаря этому удалось добиться баланса между передней и задней частью автомобиля. «Географический центр» или центр тяжести теперь находился на передней оси.

1 поколение

Nissan впервые представил минивэн Vanette в 1978 году. Модель пришла на смену Nissan Cherry Cab (Sunny Cab C20). Изначально было доступно 3 модификации автомобиля: 9-местный микроавтобус (версия Coach), грузовик и фургон с возможностью перевозки пассажиров. При этом управлять Nissan Vanette можно было с водительскими правами категории «В». Автомобиль сразу стал очень популярным в Японии и Европе. Сама идея создания модели такого типа не была новой, многие бренды в то время сменили свою линейку на аналогичные машины. Nissan Vanette получил классический для этого класса вид: большие круглые фары, слегка неуклюжие линии кузова и стандартный бампер.

Через год японский бренд представил версию с удлиненной базой. Позже появилась роскошная модель с вращающимся сиденьем водителя. Это решение оказалось инновационным. Эволюция Nissan Vanette продолжилась. В 1982 году произошли следующие конструктивные изменения: была усовершенствована система кондиционирования воздуха, передние дисковые тормоза и появилась новая комбинация приборов.

Nissan Vanette C22 (двигатель ld20)

Это были: Le Pratic, Le Cargo (грузовые автомобили) и Coach, L’Optima (7 и 8 мест) и Le Camperève (дом на колесах). Только эти последние три модели были оснащены 5-ступенчатой ​​коробкой передач, этот раздел пуст, недостаточно детализирован или неполный. Ваша помощь приветствуется! Как это сделать?

2 поколение

В 1986 году состоялась премьера второго поколения минивэна. Внешние изменения сразу бросались в глаза. Угловатый контур кузова сохранился, но машина стала более пропорциональной и интересной. Линейка двигателей, состоящая из инжекторных и карбюраторных двигателей мощностью 88-120 л.с., заправляется 2-литровым (79 л.с.) турбодизелем. Также были версии с 4-ступенчатым «автоматом». Были внесены некоторые улучшения в дизайн. Улучшилось качество отделки и модель стала проще в эксплуатации.

3 поколение

В 1994 году японская компания представила Nissan Vanette третьего поколения. Автомобиль остался заднеприводным, но дизайн стал более современным – объемным. Модель выполнена в европейском стиле, но сохранила контуры предшественника. Кузов получил полукапотную конструкцию (передний мост и двигатель были вынесены вперед салона под первый ряд сидений). Такое решение сделало развесовку идеальной. Грузоподъемность автомобиля также увеличилась незначительно, до 535-740 кг, полезный объем – до 4,8 куб. Также произошли изменения в моторной гамме. Минивэн предлагался с 1,6-литровым (98 л.с.) агрегатом, новым 2-литровым (126 л.с.) двигателем и 2-литровым (66 л.с.) дизелем CD20T.Усовершенствованные силовые установки сделали Nissan Vanette более экономичным и динамичным. В 1995 году линейку двигателей пополнил дизельный двигатель объемом 2,3 л (135 л.с.), добавились 5-ступенчатые «механики». Опционально предлагался модифицированный «автомат». В этом же году началось производство новых модификаций Vanette Cargo и Vanette Combi.

4 поколение

В 1999 году публике был показан Nissan Vanette четвертого поколения. Среди главных особенностей новинки — простая отделка салона, округлый дизайн кузова, интересные фары, сильно выступающий бампер и расширенная линейка двигателей. Автомобиль оставался надежным и практичным транспортным средством с множеством различных модификаций. В России модель не пользовалась такой популярностью, как на Западе.

Nissan Vanette имеет практически идеальный дизайн салона, который был разработан специально для перевозки грузов и дальних поездок. Несмотря на множество модификаций, наибольшей популярностью пользовались пассажирские и полуприцепные модели. Их активно эксплуатируют и сейчас.

Особенности «устройства» различных модификаций Nissan Vanette

Vanette — это грузовик, выпускавшийся в трех версиях:

1. Микроавтобус вместимостью до восьми человек.

2. Фургон – Nissan Vanette Cargo.

3. Маленький грузовик.

Последнее поколение этих автомобилей имело округлую форму и конструкцию рамы, что значительно повысило устойчивость и прочность автомобилей всех конструкций.

Этот автомобиль имеет хорошую грузоподъемность, что позволяет ему перевозить грузы, превышающие заявленный вес.

Подвеска автомобиля выполнена в двух вариациях: рессорная и рессорная. Большинство автомобилей оснащены заднеприводной осью, хотя есть и полноприводные модификации (заднеприводные автомобили Vanette – это VN и MN с полным приводом).

Тормозная система автомобиля бывает двух типов: тормозные барабаны и тормозные диски (типично для автомобилей последнего поколения).

Интерьер машин выполнен очень стильно: простая приборная панель, регулируемое водительское сиденье. Роскошная версия Vanette — это Nissan Largo с сиденьями с бархатной отделкой.

Еще один плюс салона этого автомобиля – салон «трансформер», позволяющий подстраивать пространство автомобиля под любые цели.

К недостаткам этих моделей можно отнести:

• странный шум при переключении передач;
• слабая поперечина карданного вала;
• низкий уровень звукоизоляции.

На сегодняшний день купить новый Nissan Vanette не получится, так как его выпуск был завершен еще в 2011 году. Любители японского качества могут приобрести подержанные модели по разумной цене.

Годы запуска	Ориентировочная стоимость
1986-1988 гг	от 50 000 до 86 000 руб.
1993-1995 гг	от 120 000 до 180 000 руб.
2000-2002 гг	от 220 000 до 290 000 руб.
2007-2009 гг	от 490 000 до 610 000 руб.

Nissan Vanette, просто и надежно

Машина 2000 года выпуска. Возраст уже солидный, но в целом проблем с эксплуатацией нет. В своем обзоре Nissan Vanette в первую очередь хочу отметить простоту двигателя. Обычный дизель из 1980-х.Покататься на нем, конечно, не получится, но с поставленными задачами он справляется на отлично.

Для деловых целей машина идеальна. Использую в работе, в малых калымах. За 5 лет владения автомобилем особых нареканий не было. Преимущества включают в себя:

1. Низкая стоимость запчастей.
2. Немного обжорства. В дороге у меня не более 9 литров топлива.
3. Низкий налог.

Пробег автомобиля составляет около 420 тыс км. Такое ощущение, что это довольно легкомысленно. Обгоняю фуры на трассе спокойно, мощности хватает. За это время потребовался лишь небольшой «макияж» эфира. Однако при таком исполнении эти показатели можно назвать настоящим чудом.

Ездил на дальние расстояния, это вполне нормально. Комфорт нельзя назвать идеальным, но и критиковать его не обещаю. Спина не упала, да и то хлеб.

Устройство

Nissan Vanette относится к категории грузовиков и имеет характерный для этого класса дизайн. Модель выпускается в следующих вариантах: шасси с кабиной (Truck), фургон (Practic и Van), вариант с бортовой платформой и небольшой микроавтобус (Combi) вместимостью от 2 до 8 человек. Автомобиль популярен в семьях, где один из членов имеет водительские права категории B.

Nissan Vanette последнего поколения отличается округлой формой и рамной конструкцией. Такое расположение делает автомобиль очень устойчивым и прочным. Машина уверенно перевозит грузы, превышающие заявленный вес. При этом шасси позволяет устанавливать различные виды кузова, увеличивая возможности модели.

В качестве подвески в Nissan Vanette используется рессора или разновидность рессоры. В последних модификациях спереди обычно используется 2-рычажная пружинная подвеска. Ведущий мост находится сзади. Заднеприводная модель является базовой версией, но доступны и полноприводные модификации. Отличить их довольно легко. Если автомобиль заднеприводный, в названии появляется индекс ВН. Полный привод обозначается на маркировке буквами MN.

Тормозная система Nissan Vanette входит в стандартную комплектацию. В последних поколениях используются дисковые тормоза, в более ранних версиях — барабанные. Ручной тормоз — механического типа.

Основной для автомобиля является механическая коробка передач (4 или 5 скоростей). В качестве опции доступна автоматическая коробка передач.

Интерьер Nissan Vanette очень аккуратный. Достаточно простая приборная панель и удобный руль с различными настройками обеспечивают комфортное вождение. Сиденье водителя регулируется в различных направлениях. Все сиденья обиты бархатом и имеют подлокотники. Дополнительным бонусом является гостиная-трансформер, позволяющая высвободить пространство или приспособить пространство под определенные цели.

Среди основных недостатков модели можно выделить:

• небольшой шум при переключении передач;
• слабые поперечины карданного вала (болезнь характерна для всех заднеприводных автомобилей).

Модификации – карго, ларго, truck, микроавтобус и грузовик

Уже в 1979 году, всего через год после запуска проекта, инженеры Nissan продемонстрировали результаты своего упорного труда. Автомобиль приобретал все новые и новые образы. Появились грузовые фургоны «Практик», фургоны с увеличенным внутренним объемом за счет приподнятой крыши и увеличенной высоты в салоне (версия с высокой крышей), а также грузопассажирские вариации «Комби-5» и «Комби-8» с рядом складывающиеся задние сиденья. Металлическая крыша получила дополнительное остекление и открывающиеся люки. Теперь в гостиной можно было наблюдать за движением облаков и звезд, как в планетарии.

Была даже длинная версия. Увеличение длины было достигнуто не только за счет использования длинной базы, но и за счет удлинения «фюзеляжа», вставки с дополнительным окном между передней и средней дверью. Расстояние между ними составляло 33 см. Автомобили с таким же объемом от лобового стекла до двери багажника версии Long имели даже отдельный кондиционер для задней части салона.

Увеличение длины достигалось не только применением длинной базы, но и удлинением «фюзеляжа»

Каждый вариант Nissan Vanette имел свое имя. Их разнообразие просто невероятно. Мы не будем приводить полный список, но какие есть только у Nissan Cherry Vanette Largo Coach LX-G Panorama Roof C120. И еще немного остановимся на слове Ларго.

Технические характеристики автомобилей модельного ряда Nissan Vanette

Я	Мне	Третий	IV
Год начала производства	1978 г	1985 г	1994 г	1999 г
Модель	С120	С22	S20, ЮВ, СК	S21, СК
Габариты, м	3,9×1,6×1755	4,36×1,69×1,9	4,365×1,69×1,9	4285×1,69×1985
(2.3D нагрузка)			4,5×1,695×1,98
Свободное пространство, см	17	15-18,5	18,5	17
Грузоподъемность, кг	600-865	750-865	600-1000	750
Радиус поворота		4,6-4,9		4.3-5.1
Размер обода		195/70R15 92Q	195/70R14 90С	175/Р14-6ПРЛТ
Колесная база, м	2075	2,35	2735	2,22
Гидравлический усилитель	нет	да	да	да
Топливный бак, л	50-55	60	60	53

Габаритные размеры базовой версии:

• длина — 4285 мм;
• ширина — 1690 мм;
• высота — 1985 мм;
• колесная база – 2200 мм;
• передняя колея – 1460 мм;
• задняя колея – 1465 мм;
• дорожный просвет – 170 мм;
• минимальный радиус разворота — 5000 м.

Кузов Nissan Vanette вмещает 4,8 кубометра груза. В версии Combi пассажировместимость составляет 5-8 человек. Грузоподъемность отдельных версий достигает 750 кг, полная масса – 2050 кг.

Минивэн выделяется низким расходом топлива. Расход в загородном цикле – 6,25 л/100 км, в городском цикле – 10,2 л/100 км. Топливный бак вмещает 53 литра топлива.

Характеристики используемых колес: 175/R14-6PRLT.

Двигатель

Количество клапанов на цилиндр	два
Количество цилиндров	4
Максимальный крутящий момент (Н • м)	128
Максимальный крутящий момент оборотов, макс. (об/мин)	2400
Максимальная мощность оборотов, макс. (об/мин)	4600
Тип приема	Распределенный впрыск
Конфигурация двигателя	Онлайн
Мощность двигателя (л.с.)	67
Объем двигателя (см3)	1974 г
Тип двигателя	Дизель

Характеристики бензинового мотора:

• рабочий объем – 1,8 литра;
• номинальная мощность — 66 (90) кВт (л.с.);
• максимальный крутящий момент – 135 Нм;
• количество цилиндров — 4;
• тип используемого топлива — бензины АИ-92, АИ-95.

Характеристики дизельного двигателя:

• рабочий объем – 2 литра;
• номинальная мощность — 63 (86) кВт (л.с.);
• максимальный крутящий момент – 178 Нм.

Трансмиссия

Количество шагов	5
Привод	Задний
Передача инфекции	Механика

Подвеска и тормоза

Задние тормоза	Барабан
Передние тормоза	Диск
Задняя подвеска	Спиральная пружина
Передняя подвеска	Амортизатор

Рулевое управление

Усилитель руля

Гидравлический усилитель

Шины, диски

Диски	Перед	Задний
Диаметр обода	14	14
Количество монтажных отверстий	6	6

Шины	Перед	Задний
Диаметр шины	14	14
Высота профиля шины	70	70
Ширина профиля шины	195	195

Эксплуатационные характеристики

Объем топливного бака (л)	67
Расход топлива по трассе (л/100 км)	7.1
Расход топлива город (л/100 км)	8,5
Рекомендуемое топливо	ДТ

Аналоги

Аналоги Ниссан Ванетт:

• Мазда Бонго;
• Мерседес МБ 100;
• Рено Эспейс;
• Мицубиси Делика.

Цена нового и б/у Nissan Vanette

В настоящее время купить новый Nissan Vannet будет невозможно, так как производство автомобиля прекращено. Подержанные модели являются хорошим вариантом, так как позволяют получить качественный минивэн по доступной цене. Эти автомобили наиболее популярны на востоке России и в Сибири.

Стоимость б/у машин Ниссан Ваннета:

• 1986-1988 гг. — 50 000-86 000 руб;
• 1993-1995 гг. — 120 000-180 000 руб;
• 2000-2002 гг. — 220 000-290 000 руб;
• 2007-2009 гг. — 490 000-610 000 руб.

Отзывы

• Артем Витальевич — Приобрел Nissan Vanneta 1992 года выпуска в сентябре 2012 года. Несмотря на преклонный возраст, автомобиль выглядел очень хорошо. Решил взять именно эту модель, так как наслышан о японском качестве. Внешне машина не очень устроила — неброский угловатый минивэн. Однако салон Nissan Vannet был просторным и позволял перевозить много вещей. Взял версию с 2-х литровым дизельным агрегатом на 80 «лошадок». С этим двигателем машина тащит все подряд. Большие перегрузки для нее не проблема. Скорость машины не очень. Я максимально разогнал его до 110 км/ч, но мне и этого хватило. Сам автомобиль юркий и маневренный, он идеален для городских условий. Расход по трассе около 8 литров, по городу чуть больше 10 литров.К отсутствию бленды пришлось долго привыкать, но с такой конструкцией справиться оказалось еще проще — за 4 года работы никаких заморочек не было. Естественно приходилось периодически менять расходники и осматривать машину (солидный возраст). Из недостатков отмечу простую внутреннюю отделку (дешевые материалы), плохую шумоизоляцию, шумный агрегат.
• Максим, Владивосток — Купил Nissan Vanneta в 2012 году. На тот момент машине было 2 года. Модель взяла фронтон с механической коробкой передач и двигателем R2. 4-цилиндровый дизельный агрегат работает неплохо, а вот электронные мозги ТНВД вскоре стали создавать проблемы. Иногда для запуска требовалось до 6 минут. В результате элемент пришлось заменить стандартным механическим ТНВД. После этого все было хорошо. Вообще ремонт Nissan Vanneta часто становится большой проблемой. Итак, чтобы поменять перегоревшую лампочку, я потратил около часа. Еще одним недостатком была слабая подвеска. Через 3 года работы пришлось его поменять. Двигатель очень требователен к топливу, поэтому лучше заправлять машину хорошей соляркой.В остальном Nissan Vanneta — типичный японский автомобиль, сочетающий в себе высокую надежность и производительность.

Отзыв о Nissan Vanette (1998 г.в.): аналогов нет!

Автомобиль Nissan Vanette (год выпуска 1998) мне доставил мой дядя, который поставляет автомобили с Дальнего Востока. Этот цельнометаллический фургон имеет 5 дверей (боковые двери открываются).

Сам автомобиль имеет 6 пассажирских мест, три из которых расположены по центру салона, легко снимаются и складываются. В Nissan Vanette 2,2-литровый дизель скрывает 94 лошадки, а официальная грузоподъемность автомобиля по ПТС составляет 1050 кг.

Как и большинство других японских праворуких автомобилей, этот оснащен кондиционером, гидроусилителем руля, электропакетом, центральным замком и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Nissan Vanette — заднеприводный автомобиль. Изначально на этой машине меня смутили сдвоенные задние колеса на 12-дюймовых дисках. Но когда я погрузил в машину 2 тонны стройматериалов, то убедился в прочности и чувствительности этого грузовика.

Vanette — высокая машина с хорошей обзорностью и отличной управляемостью. Средний расход топлива по трассе у пустой машины составил 8 литров, а у загруженной – 10 литров.

На трассе он достаточно проворен: легко достигает 130-140 км/ч и очень устойчив, почти постоянно тянет за собой 2 тонны груза. С хорошей соляркой и присадками 30 градусный мороз проходит отлично.

Эксплуатирую, конечно, Nissan Vanette по-варварски, и зимой, и летом, в любую погоду, постоянный перегруз. И, ммм, никаких проблем, только фильтры и масло меняю каждые 10 000 км. По ходовой особых проблем не было — поменял подшипники передних ступиц на 130тыс.

Отзыв о Nissan Vanette: ничего плохого

Езжу на Ваньке с декабря 2021 года. За 4 года эксплуатации не было ни одного негативного отзыва о машине. Грузовик не для показухи, а для реальной работы. Наиболее серьезные неисправности были связаны с замерзшим тросом переключения передач. Здесь я обошел и вошел в холодную неотапливаемую.

В своем обзоре Ниссан Ванетт хочу отметить, что с покупкой запчастей для автомобиля все же придется помучиться. Моя модель старая поэтому найти новые детали не реально. Нам удалось «вырвать» кабель в соседнем городе при автоматическом сканировании, да и то чудом. Всю область объездил — толку ноль. Меня случайно застали на блошином рынке. Мне этот кабель достался всего за 1,2 тысячи рублей.

Мелкий ремонт двигателя делал сам. Заменены:

• сальники;
• кольца;
• отрегулировал зазоры.

После «Ваньки» я доверяю и двигателям Ниссана и себе. Несколько, но японцы технику делать умеют. Кстати, о качестве двигателя. У меня модель 1994 г. Старая и вот-вот развалится. Неважно, как оно! Пока ремонтировал двигатель, обратил внимание на цилиндры. Обычно они не имеют износа. Такое ощущение, что двигатель работает на столько же.

Из плюсов в обзоре Nissan Vanette могу назвать бесперебойную работу в любую погоду. В жару не кипит, в мороз довольно бодро светится. Зимой у нас температура падает до -35, проблем с запуском не было.