Микроавтобус Мерседес Спринтер Классик: габариты и размеры салона пассажирского фургона

История модели и назначение

История модели началась в 1995 г. В основу Mercedes Sprinter легла платформа легковых автомобилей T1, которая была очень популярна в начале 1980-х.Автомобилю удалось не только сохранить высокий уровень своего предшественника, но и многое больше успеха. Первое поколение модели выпускалось в 9 базовых комплектациях с агрегатами дизельного, бензинового и газового оборудования. Спереди модель имела независимую рычажно-пружинную подвеску, а сзади — неразрезной мост с параболическими рессорами. Немецкие разработчики готовили модель к эксплуатации в условиях различной проходимости, поэтому автомобиль можно было дополнить блокируемым дифференциалом заднего моста с функцией автоматического переключения. Затем появились полноприводные версии.Специально для Мерседес Спринтер автопроизводитель разработал 2 типа раздаточных коробок: 4-диапазонная АКПП и 5-ступенчатая МКПП. Кроме того, модель оснащалась системой ABS. В целом машина получилась очень удачной, что позволило ей несколько лет лидировать в сегменте.

В феврале Mercedes Sprinter претерпел ряд преобразований. Главным стало появление последней силовой установки с непосредственным впрыском Common Rail. Модификации этой линейки получили индекс CDI. В 2003 году произошел очередной рестайлинг модели, коснувшийся в основном внешнего вида. Автомобиль стал более динамичным и элегантным. Кроме того, в линейке силовых агрегатов появились новые двигатели.

Мерседес Спринтер второго поколения был показан в 2006 году. Производитель представил сразу 6 вариантов кузова для этой модели. Среди них 4-х и 2-х дверные бортовые версии, 4-х и 2-х дверные шасси, фургон и микроавтобус. Характерной чертой второго Mercedes Sprinter стало появление 3-х колесных баз: короткой (3000 мм), средней (3550 мм) и длинной (4025 мм). Внешний вид модели также изменился. Его характерными чертами являются: чистые фары, хромированная решетка радиатора, внушительные воздухозаборники, придающие автомобилю солидности и брутальности, мощный солидный бампер и «мускулистые» колесные арки. Изменилась и техническая составляющая. В базовой версии модель получила гидроусилитель руля, электростеклоподъемники и систему курсовой устойчивости.Появились и новые двигатели, дополненные 6-ступенчатой ​​«механикой» и 5-ступенчатым «автоматом».

Осень 2013 года стала важной вехой для Mercedes Sprinter. Бренд представил обновленную модель. Изменения коснулись системы безопасности и внешнего вида. Среди наиболее значимых изменений — новая решетка радиатора, фары, напоминающие таковые у легковых автомобилей, и слегка обновленная передняя часть. Кроме того, Мерседес Спринтер получил оригинальный капот и уменьшенный на 30 мм дорожный просвет, что позволило повысить устойчивость. Значительно больше внимания было уделено безопасности. На Mercedes Sprinter появились следующие системы:

• Crosswind Assist: защита от бокового ветра;
• функция автоматического включения стоп-сигналов в режиме мигания при экстренном торможении;
• дополнительные помощники.

Интерьер модели стал более элегантным за счет использования хромированных элементов. Рулевую колонку сделали «пухлой», что улучшило ее эргономические характеристики. Линейка двигателей осталась прежней.

Поколения Sprinter

1994 Спринтер (1G)

Спринтер 2006 (2G)

Спринтер 2018 (3G)

Первое поколение

Первое поколение выпускалось в Германии с 1995 по 2006 год вместо Mercedes-Benz TN, затем до 2011 года автомобили производились в Аргентине вместо Mercedes-Benz MB100.

Производство в России

23 декабря 2010 года Daimler AG и «Группа ГАЗ» подписали учредительный договор об организации производства коммерческих автомобилей Mercedes-Benz Sprinter W901-W905 на Горьковском автомобильном заводе. Производство автомобиля было запланировано на 2011 год 1. 7 ноября 2012 года президент «Группы ГАЗ» Бу Андерссон и глава подразделения Mercedes-Benz Vans концерна Daimler AG Фолькер Морнинвег подписали официальное окончательное соглашение. Это событие состоялось в рамках Международного экономического форума, прошедшего в Санкт-Петербурге.

Согласно официальным пресс-релизам, Daimler AG должна инвестировать более 100 млн евро, а группа ГАЗ — более 90 млн евро. Стороны отказались назвать предполагаемые объемы производства, хотя изначально заявлялось, что завод в Нижнем Новгороде будет собирать 25 000 «Спринтеров» в год. Планируется, что часть производственного оборудования для сборки будет передана на ГАЗ Аргентины, где ранее собиралась именно эта модель Sprinter. Однако значительная часть производственных мощностей на ГАЗе должна быть реконструирована (в частности, новая покрасочная камера и сборочная линия). Покрасочную камеру стоимостью более 50 миллионов евро поставит немецкая компания Eisenmann.

Серийное производство автомобилей Mercedes-Benz Sprinter Classic началось на Горьковском автозаводе в 2013 году вместо Mercedes-Benz Vario. В модельный ряд вошли версии фургона, микроавтобуса, маршрутного такси. Автомобиль предлагался с двумя колесными базами, полная масса автомобиля составляет 3,5 или 4,6 тонны в зависимости от версии. Mercedes-Benz Sprinter Classic оснащался 2,1-литровым турбодизелем OM646 мощностью 109 или 136 л.с., установка двигателя организована на Ярославском моторном заводе. Из-за проблем с поставкой комплектующих в 2018 году производство автомобилей Mercedes-Benz Sprinter в России было остановлено.

Модернизация

через 5 лет после того, как Спринтер пошел в серию (в 2000 году), он прошел первую модернизацию. Дизельные двигатели больше не выпускались, вместо них появились более дешевые бензиновые двигатели, объемом 2,1 и 2,7 литра, с функцией непосредственного впрыска топлива (Common Rail). Кроме того, в автомобилях была внедрена электронная система ESC (стабилизация движения).

В 2003 году машину снова переработали, только теперь это больше коснулось имиджа модели. А также была внедрена высокотехнологичная электроника, в результате чего машина получила практически живой интеллект.

Спринтер после редизайна 2003 г

Второе поколение

Вид сзади

Sprinter второго поколения был представлен в Европе в 2006 году. Он получил награды «Фургон года» в 2007 и 2008 годах.

Также известен как NCV3 или New Concept Van 3. NCV3 появился в Европе и других странах как модель 2006 г. Северная Америка получила NCV3 как модель 2007 года.

Грузовая версия в США имеет две колесные базы (3660 мм, 4320 мм), две высоты крыши (стандартная 1540 мм, высокая 1840 мм), четыре длины (короткая 5930 мм, стандартная 6970 мм, удлиненная 7360 мм) и две грузоподъемности (2500 фунтов, 3500 фунтов) фунтов). Вариант весом 3500 фунтов может быть оснащен сверхширокими задними шинами (Supersingle).

В 2014 модельном году Sprinter получил более гладкую и вертикальную решетку радиатора. Sprinter также получил несколько новых технологий помощи водителю, в том числе стандартную систему помощи при боковом ветре, систему помощи при слепых зонах и дополнительную систему предотвращения столкновений, а также систему удержания в полосе движения и систему управления дальним светом. Sprinter получил новые светодиодные ходовые огни. Пневматическая подвеска доступна для серии 3500. Sprinter также получил несколько новых опций, включая навигацию и интеграцию с iPod.

С 2013 года микроавтобус w904 собирается на конвейере завода ГАЗ в Нижнем Новгороде, но уже под индексом w909 или Mercedes Sprinter Classic. Из-за проблем с поставкой комплектующих в 2018 году производство автомобилей Mercedes-Benz Sprinter в России было остановлено.

Рестайлинг 2013

В 2013 году был проведен очередной рестайлинг, затронувший не только внешность автомобиля, но и его системы безопасности. Форма стала более обтекаемой, передняя часть кузова стала больше похожа на немецкую легковушку, появились новый капот и передняя светотехника.

Автомобиль Mercedes Benz Sprinter classic 311 cdi — после рестайлинга, 2014 г

• Несколько изменился и дизайн дверей, их сделали крупнее, с большей площадью проема и остекления. По бокам кузова есть приятный узкий принт на боковой двери, плавно расширяющийся к задней части кузова.
• Интерьер также претерпел значительные изменения, начиная с места водителя. Установлена ​​другая приборная панель, отличающаяся полусферическим козырьком, массивными приборами управления, аккуратным окошком бортового компьютера.

Оснащение водительского места

• Усовершенствованы и конструкции сидений, в том числе пассажирских, с ремнями безопасности и подголовниками. Обивка качественная и очень практичная. В салон можно попасть через центральную сдвижную дверь или через боковую дверь. В салоне 9 мест, багажник скромных размеров, вместимостью всего 140 литров.

Классический Мерседес Бенц Спринтер 8+1

• Техническое оснащение автомобиля осталось прежним, лишь немного изменены характеристики двигателей для соответствия требованиям экологического стандарта Евро-6. Среди них два варианта дизельных двигателей: 2,1 л и 3 л (109 и 136 л.с.) и два бензиновых: 1,8 л (156 и 258 л.с.).
• Дизельные агрегаты работают в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а бензиновые – с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Автомобиль имел тягу в двух вариантах: задний или полный (который можно было поменять на задний). Рестайлинг коснулся не только пассажирских модификаций, но и фургонов и бортовых автомобилей, что говорит о том, что спрос на них только растет.

Грузопассажирский Mercedes Benz Sprinter classic 2015

Примечание: на Горьковском автозаводе уже проведено обновление 2013 года, что позволило снизить стоимость и сделать автомобиль более доступным для российского потребителя.

Сегодня классический Mercedes Benz Sprinter числится в самой простой комплектации, с задним приводом и двигателем мощностью 114 л.с., его можно приобрести за 3 031 млн рублей. Самые мощные полноприводные автомобили с 3-литровым двигателем продаются на 50% дороже — 4,7 млн ​​рублей.

• Этот автомобиль оснащен целым комплексом систем безопасности: ДИСТРОНИК (контроль дистанции), датчики SRS вместе с головными и боковыми подушками безопасности, система экстренного торможения.
• Все колеса оборудованы дисковыми тормозами, которые мгновенно срабатывают, даже если груженая машина внезапно останавливается. Для задних колес предусмотрен независимый гидравлический стояночный тормоз.

Пассажирский автобус Mercedes Benz Sprinter classic 411 cdi 2017

Рестайлинг 2018

В 2018 году Mercedes Benz сделал очередное обновление (продажи новой версии начались 1 апреля того же года). И снова рестайлинг прошел на заводе в Нижнем Новгороде. Изменения претерпели как техническая начинка автомобиля, так и его дизайн. Про пятиступенчатую механическую коробку передач забыли, теперь она 6-ступенчатая.

Дополнительная передача позволила снизить расход топлива почти на 5%, снизить уровень шума на 2 дБ, увеличить ресурс двигателя, мощность которого осталась на прежнем уровне. В базовую комплектацию стали включаться противотуманные фары, на бампере появились светодиодные дневные ходовые огни с более интересным дизайном, появилась подсветка порогов. Погрузочная площадка облицована прочным жестким волокном.

Новый Sprinter 2019 Утилита 6 + 1

На ГАЗе автомобиль проходит полный цикл сборки: штамповка, сварка, покраска. Также собираются микроавтобусы, комбинированные кузова (грузопассажирские) и цельнометаллические фургоны. Двигатели также устанавливаются на автомобили отечественного производства Ярославского завода ЯМЗ, также входящего в «Группу ГАЗ.

Плюсы и минусы

Поговорим о преимуществах и недостатках модели…

Плюсы машины

• Благодаря последнему редизайну автомобиль выглядит более стильно и современно;
• улучшенная передняя оптика;
• Приятные стильные линии кузова;
• Есть модификации с системой полного привода;
• Улучшенные силовые агрегаты;
• Широкий выбор модификаций автомобиля;
• Есть несколько двигателей и коробок передач на выбор;
• Различные электронные системы, предназначенные для помощи в управлении автомобилем;
• Хорошая безопасность;
• Улучшенный салон автомобиля;
• Хорошие динамические характеристики;
• Качественная сборка;
• Длительная работа многих элементов технического оборудования;
• Умеренный расход топлива;
• В кузове грузовика удобно перевозить различные грузы;
• Эргономичный интерьер;
• На центральной консоли есть цветной экран;
• Хорошая управляемость;
• Распространенность запасных частей;
• Вместительность;
• Надежная подвеска.

Минусы машины

• Высокая цена на запчасти
• Плохая коррозионная стойкость;
• Требователен к топливу;
• Зимой неудобно использовать заднеприводные варианты;
• Слабая звукоизоляция.

Подбор Mercedes-Benz Sprinter Новый по параметрам

Mercedes-Benz Sprinter — надежный, практичный и функциональный грузовой фургон. Автомобиль может быть оснащен передним, задним или полным приводом. Он отличается современным дизайном, комфортным салоном с мультимедийной системой MBUX, климат-контролем и малой высотой грузового отсека.

Интеллектуальные системы управления и хранения багажа позволяют настроить Sprinter в соответствии с вашими индивидуальными потребностями. Багажное отделение может быть опционально оснащено рейлингами на крыше, специальным напольным покрытием, опорами для поддонов и поддерживающими колесными арками. В зависимости от потребностей предлагаются модификации фургона с разной высотой крыши и длиной кузова.

Перспективный, эффективный, надежный

Новый Sprinter универсален: он подходит для любых транспортных задач, а его дизайн никого не оставит равнодушным. Переднеприводные автомобили имеют существенные преимущества: привлекательная стоимость в стандартной комплектации, дополнительная полезная нагрузка и меньшая погрузочная высота в грузовом отсеке.

Ищете фургон (4 варианта монтажа), микроавтобус (три комплектации), легковой автомобиль, бортовую платформу (три разновидности) или одно из шасси Sprinter? Все эти решения доступны в линейке обновленного третьего поколения коммерческих автомобилей Mercedes Benz Sprinter. Точное количество возможных модификаций подсчитать не получится, так как в каждой из названных вариаций можно буквально собрать модель под свои нужды. Этим автомобилям присуще много замечательных вещей, но одно остается неизменным: высокий уровень комфорта, безопасности и качества сборки. Как, впрочем, и для всех остальных моделей Мерседес.

Sprinter фургон

Два поколения фургонов Mercedes-Benz Sprinter и различные модификации за двадцать лет говорят о популярности и практичности этой модели. Широкий спектр выпускаемых модификаций автомобиля позволяет решить практически все задачи в отрасли, от коммерческого транспорта до службы скорой помощи или полиции.
Любой автолюбитель может купить Mercedes-Benz Sprinter в одной из трех колесных баз: 3250/3665/4325 мм. Длина кузова для закрытых моделей со стандартной и высокой крышей доступна в четырех вариантах: от 5243 мм до 7343 мм. Вариации в настройках параметров, таких как полная масса, габариты, оснащение и силовые установки, достигают около 1000 настроек.

По сравнению с прошлым поколением Sprinter стал более функциональным. Например, инженеры предусмотрели боковые раздвижные двери, позволяющие без особых хлопот загрузить европоддон. Также можно установить дверь, открывающуюся с помощью электродвигателя.
Модель Sprinter соответствует всем нормам Евро 6. Традиционно фургон оснащается 4-х или 6-ти цилиндровыми двигателями внутреннего сгорания, работающими на легком или тяжелом топливе. Последняя разработка, 316 NGT, двухтопливный (газ, бензин) двигатель объемом 1,8 литра и мощностью 156 лошадиных сил.
Технология стабилизации при боковом ветре и система удержания полосы движения — не единственные особенности, которые выделяют Sprinter. Опытные водители оценят дополнительные опции, такие как система предотвращения столкновений и адаптивное управление фарами.

Sprinter пассажирский

Пассажирский микроавтобус Mercedes-Benz Sprinter — легендарный коммерческий автомобиль, который выпускается уже более 20 лет. В современном исполнении это комфортабельный микроавтобус, который может использоваться службами такси, гостиницами, организаторами мероприятий и т д. В зависимости от варианта рассадки в салоне могут разместиться до 8 человек.

Для Sprinter доступен широкий выбор двигателей. Дизельные двигатели предлагаются в двух модификациях: с 4 и 6 цилиндрами, с 4 цилиндрами, различающимися по мощности. Самая мощная модификация микроавтобуса оснащена 6-цилиндровым бензиновым двигателем. Выбрав дополнительно зеленый пакет BlueEFFICIENCY, можно значительно снизить расход топлива.

Sprinter Туристический автобус

Разработанный на базе микроавтобуса туристический автобус Mercedes-Benz Sprinter Tour Bus поможет организовать комфортную туристическую поездку или трансфер для компании из 19 пассажиров.

Все сиденья в стандартной комплектации имеют регулируемый наклон спинки. Также имеется механизм выдвижения кресел в проход, чтобы было больше места для удобного размещения гостей любого роста и роста. Система кондиционирования воздуха с индивидуальными воздуховодами позволит каждому пассажиру настроить комфортный режим воздухообмена.

Для развлечения гостей установлены откидные столики с подставкой для планшета. Для большего комфорта кузов туристического автобуса Sprinter оснащен улучшенной термо-, антивибрационной и звукоизоляцией. И без того вместительный багажник в топовой комплектации можно увеличить в 1,5 раза, если предстоит перевозить крупногабаритный багаж.

Sprinter Бортовая платформа

Бортовая платформа Sprinter — гибкое решение для перевозки грузов, строительной и ремонтной техники. Автомобиль доступен в трех длинах и двух вариантах салона, с сиденьями в один или два ряда, а также со всеми типами тяги (передний, задний, четырехколесный). При максимальной вместимости в салоне Спринтера может разместиться команда из 7 человек. Если вы выбрали самую длинную платформу, ее полезная площадь составит 9,2 м2.

Прочные алюминиевые борта платформы препятствуют падению груза, а для лучшей фиксации предусмотрены специальные петли. Длина кузова регулируется для обеспечения полной загрузки поддона при транспортировке товаров на поддонах или товаров на промышленных поддонах размером 1,2 х 1 м. Самая длинная платформа вмещает до пяти стандартных поддонов, общий разрешенный вес в такой конфигурации составляет 5 тонн.

В салоне бортовой платформы Спринтера предусмотрены удобные сиденья для водителя и сопровождающих лиц, есть отсеки для личных вещей, ниша для транспортных документов, откидной столик. Снаружи можно прикрепить один или два запираемых багажных ящика емкостью 30 литров.

Sprinter Шасси

Базовое шасси Sprinter — идеальное решение, если варианты стандартного оборудования не соответствуют потребностям вашего бизнеса. Шасси может использоваться самостоятельно как полуприцеп-тягач в составе автопоезда полной массой до 8,75 т, либо комплектоваться кузовом требуемых размеров и функциональности.

Шасси Sprinter доступно в трех вариантах длины, с передним, задним или полным приводом и двумя типами кабин (с одним или двумя рядами сидений) с максимальной вместимостью 7 человек, включая водителя. Вы также можете выбрать предпочитаемый тип трансмиссии: 6-ступенчатую механическую или автоматическую коробку передач 7G-TRONIC PLUS, а также 9-ступенчатую автоматическую коробку передач для полного переднеприводного пакета.

В автомобили может быть установлено дополнительное оборудование, в связи с чем окончательная цена автомобиля может отличаться от начальных или специальных цен (с учетом скидок и программ) на стоимость устанавливаемого дополнительного оборудования.

Технические характеристики

Грузовой фургон Mercedes-Benz Sprinter имеет следующие технические характеристики:

	Средняя длина тела	Увеличенная длина тела
Грузоподъемность (т)	1315	1435
Объем кузова (куб.м)	13,4	10.4
Колесная база (мм)	3550	4025
Длина загрузки (м)	3265	4215
площадь загрузки (м2)	5.2	7
Эксплуатируемый объем (куб.м)	10.4	13,4
Масса автомобиля (т)	3,5	3,5
Вес фургона с прицепом	6.3	6.3
Грузоподъемность (т)	1,4	1,3
Допустимая масса груза для буксировки с/без тормозов (кг)	2800/750	2800/750
Диаметр поворота (м)	12,8	14.3

Двигатели

Грузовые фургоны Sprinter обычно оснащены четырехцилиндровым турбодизельным двигателем с интеркулером. Этот вариант считается не только особо популярным, но и надежным. Мощностные характеристики указанного двигателя:

• мощность — 150 л. С участием.;
• крутящий момент – 330 Нм;
• диапазон оборотов двигателя — 1200-2450 об/мин.

С 2009 года грузовой спринтер оснащается более мощными двигателями. Эти модели имеют рабочий объем 2,1 литра и мощность 160 литров. С. Его крутящий момент достигает 360 Нм, число оборотов 1400 об/мин.

Расход топлива

Расход топлива Мерседес 311 в среднем составляет 8,9 литра на 100 километров пути. В городе этот показатель возрастает до 11,4 л, а на трассе снижается до 7,4 л. Емкость топливного бака составляет 75 литров, а количество вредных веществ в выхлопе – 300 г/км.

Трансмиссия

Обе модификации микроавтобусов Мерседес комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Автомата нет даже как вариант. Однако никаких нареканий со стороны владельцев эта коробка не вызывает. Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы. Трансмиссия хорошо выдерживает нагрузки, даже сверх нормы.

Ходовая часть

Спереди автомобиль оборудован независимой подвеской (стойки МакФерсон). Пружин нет. Вместо этого есть одна листовая рессора и стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади — зависимая схема подвески с неразрезной осью. Последний «держится» на небольших листовых рессорах. Рулевое управление — реечное (в отличие от «ГАЗели», где используется архаичная коробка передач). Гидравлический усилитель входит в стандартную комплектацию. Тормозная система оснащена различными помощниками: ABS, EBD и другими. Передние и задние дисковые тормоза. Кстати, на передней оси они тоже вентилируемые.

Рулевое управление и панель приборов

В качестве опции устанавливается руль с улучшенными показателями комфорта. Это снижает нагрузку на оператора и обеспечивает комфорт даже в дальних поездках. Многофункциональная колонна Мерседес 311 с объемной кромкой и хромированными элементами повышает безопасность.

На руле расположены четыре двойные кнопки, с помощью которых осуществляется управление бортовым компьютером, громкостью радио, телефоном и системой техобслуживания Assyst. При этом безопасность гарантируется положением обеих рук на руле.

1. Левый вентиляционный патрубок 2. «Круиз-контроль» 3. Комбинированный переключатель 4. Ручка открывания капота 5. Панель приборов 6. Выключатель аварийной сигнализации 7. Рулевое колесо со звуковым сигналом, подушка безопасности 8. Блок предохранителей 9. Выключатель.

Тормозная система

В стандартную комплектацию грузовика Mercedes Benz Sprinter 311 входят дисковые тормоза на всех колесах и усовершенствованная гидравлическая тормозная система с двумя контурами, электрический индикатор износа вкладышей. В составе ESP за плавный старт движения в гору отвечает функция антиотдачи AAS. При старте у подножия склона система поддерживает давление в тормозных контурах в течение 2 секунд. Этого достаточно, чтобы водитель перенес ногу с педали тормоза на педаль акселератора, но машина не откатывается назад. Система срабатывает на уклоне 4% и более, неисправность возникает при остановке на ровной поверхности и при активном «ручнике».

Экстерьер Мерседес Спринтер Классик пассажирский

Автомобиль наделили нехарактерными для этого класса чертами, сделавшими кузов более аэродинамичным. Основные фары крупнее в форме ромба. Полностью трансформированный бампер, оснащенный противотуманными фарами и широким воздухозаборником. Изменился и дизайн дверей, их сделали большими, придав стилизованную форму. Боковые части легкового Мерседес Спринтер Классик покрыты стилистическими принтами, которые проходят вдоль кормы и вплоть до задних дверей. Фонари тоже преобразились, став достаточно большими.

Интерьер микроавтобуса

Небольшой руль, оснащенный 4-мя спицами, массивная консоль, оснащенная рычагом переключения передач. Верхняя часть оборудована ящиком для мелочей, ниже которого расположен большой мультимедийный экран. Нижнюю часть занимают функциональные кнопки. Правда, несмотря на хорошие отзывы о Mercedes Sprinter Classic 311 cdi российского производства, объем багажника оставляет желать лучшего. Он рассчитан всего на 140 литров.

Безопасность

Немецкая фирма уделила максимальное внимание вопросу безопасности в своей модернизированной версии Mercedes-Benz Sprinter. Инженерно-технический персонал протестировал и снабдил модель большим количеством соответствующих систем, электронных помощников.

Например, функция Crosswind Assist, обеспечивающая дополнительную защиту от бокового ветра за счет автоматического включения тормозов. Кроме того, в качестве отдельной опции устанавливаются системы Highbeam Assist (адаптация включения дальнего света), Collison Prevention Assist (избегает столкновений) и Blind Spot Assist (помощник при перестроении).

Мерседес-Бенц Спринтер 2017

Спринтер теперь оснащен еще одной функцией защиты, из-за которой стоп-сигналы автомобиля автоматически мигают при экстренном торможении на скорости 50 км/ч. Если экстренное торможение происходит на скорости 70 км/ч, система автоматически включает сигнализацию.

Как упоминалось выше, большое внимание уделяется активной безопасности, так как работа с полной нагрузкой и в экстремальных условиях требует максимальной отдачи. Предусмотрена установка передних и боковых подушек безопасности.

Мерседес-Бенц Спринтер вид сзади

Этот малотоннажный автомобиль имеет целый комплекс систем, отвечающих за обеспечение должного уровня безопасности жизни и здоровья пассажиров. Все колеса оснащены дисковыми тормозами, которые отлично работают даже при резком торможении груженого автомобиля.

Инструменты включают ABS/ABD. В качестве отдельной опции устанавливается антипробуксовочная система ASR в связке с ABS, которая предотвращает пробуксовку колес и обеспечивает надежное сцепление на мокром и скользком покрытии.

Фото обновленного Mercedes-Benz Sprinter

Для эксплуатации в тяжелых условиях есть версии, отключающие систему полного привода. Не забыли предусмотреть гидравлический стояночный тормоз Duo-Servo для задних колес, работающий независимо от рабочего тормоза.

Новинка отличается хорошими деформационными характеристиками: благодаря усиленной конструкции законцовки рамы она поглощает большую часть силы удара при лобовом столкновении.

Для лучшей защиты автомобиля можно установить подушки безопасности для водителя и пассажира, сидящего рядом с Mercedes-Benz Sprinter, и трехточечные ремни безопасности на всех сиденьях.

Краш тест

Новая модель прошла три различных типа лобовых краш-тестов. Первый является обязательным в соответствии со стандартами ECE R12. Нужно разогнать машину до скорости 48,3 километра в час и врезаться в жесткий барьер.

Кроме того, немцы протестировали свой микроавтобус по нормам ECe R94: на скорости 56 км/ч происходит столкновение с деформируемым барьером с 40-процентным перекрытием. Также компания смоделировала аварию в городе — скорость 15 км/ч, жесткий барьер без перекрытия.

По словам разработчиков, удалось повысить пассивную безопасность автомобиля. Рулевая колонка Sprinter во время удара складывается сразу в трех местах. Подушки безопасности срабатывают не только спереди, но и с боковых панелей (куда их можно встроить на заказ).

Подрамник передней подвески способен «ударять» по специально разработанным креплениям и изгибаться. Передние концы стрингеров начинают сжиматься в форме гармошки, чтобы поглотить силу столкновения.

Интересно, что специалисты компании «Мерседес» специально разработали элементы лонжеронов сменного типа, которые монтируются и привариваются вместо сплющенных. По краш-тесту было видно, что при ударе они ведут себя не хуже положенных».

Чем отличается новый Mercedes Sprinter российской сборки

Главным отличием нового и старого Спринтера от оригинальной машины следует назвать электронные системы безопасности, которые идут из списка стандартного оборудования следующего поколения. В первую очередь это ESP, система контроля устойчивости. Благодаря ей в дождь в заднеприводном автобусе очень сложно сойти с дороги, даже если очень хочется. Кстати, полноприводная трансмиссия недоступна даже за доплату. Но это не проблема. Штатное шасси отлично исправляет ошибки пилота, если, например, вы входите в поворот с превышением скорости.

В этом случае система сразу уменьшает количество подаваемого топлива и при необходимости подтормаживает определенные колеса. Конструкция подвески была специально переработана для российского рынка (и это на фоне не самых лучших аргентинских дорог). Во-первых, композитная передняя рессора заменена на более прочную стальную. Во-вторых, задние рессоры взяли на себя третьи лопасти. Также были заменены амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости. Поэтому подвеска идеальна не только для федеральных трасс, городских проспектов, но и для бездорожья и сельских открытых грунтовых дорог.

Ценовая политика

Исходя из реалий российского производства, можно ожидать снижения цены на новые автомобили. По сути, перед покупателем будет поставлена ​​непростая задача выбора между подержанным автомобилем, но немецкой сборки, или новой отечественной сборки. Если за машину 2012 года просят 1,5-1,7 млн ​​рублей, то за новый Мерседес Спринтер Классик цена составит около 1,8 млн за вариант микроавтобуса. Фургон может быть дешевле. Итог Несмотря на то, что первый фургон покинул завод почти 20 лет назад, этот автомобиль до сих пор пользуется большой популярностью. Микроавтобус, крытый грузовик, автомобиль для большой семьи — перечислять можно долго. И эта версия фургона заслуживает многих лет запуска и срока службы (разумеется, с соответствующими доработками); после всего,это Mercedes Classic Sprinter»

Mercedes Sprinter — фургон Daimler-Benz, который активно используется в коммерческом сегменте в качестве помощника продавца. Модель имеет несколько модификаций: пассажирские фургоны, грузовые фургоны, рефрижераторы и специальные автомобили. Кроме того, на базе последнего поколения производитель представил роскошные офисы и роскошные апартаменты на колесах с передовым мультимедийным оборудованием. Внешний вид и характеристики Мерседес Спринтер постоянно совершенствуются, что делает эту модель очень популярной на рынке.

Подводим итоги

Mercedes-Benz Sprinter активно используется в коммерческих целях и в качестве продавца-консультанта. Даже первое поколение автомобилей пользовалось большой популярностью у водителей многих стран. Немецкое качество всегда привлекало покупателей. Спринтер достаточно мобилен, универсален и может использоваться для многих целей.

Новый микроавтобус Мерседес-Бенц Спринтер

При этом он обладает хорошими динамическими показателями и не расходует много топлива. Последние обновления значительно улучшили модель, придав ей более современный вид, улучшив интерьер и повысив уровень безопасности.

Автомобили Mercedes-Benz ходят долго, и Sprinter не исключение. Если соблюдать все требования по обслуживанию и правильно обращаться с автомобилем, он сможет прослужить вам долгое время без существенных поломок.